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航空貨運與物流行業周報:供需差擴大,改善待降
2019-12-12
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江蘇德力達物流有限公司專業從事國際海運，空運，進出口貨物的代理運輸業務，承辦攬貨、訂艙、倉儲拼箱、集運、分撥、報關、報檢、海空聯運、短途運輸及咨詢業務，同事承辦國際快件業務。會經常關注一些行業資訊。
上周從需求方面看,行業增速回落,增速環比降低2.9個百分點,國際線增速小幅回落,環比降低1.7百分點。2)從供給角度看,行業整體運力投放繼續增長,行業增速為20.5%,供需不匹配現象跟上周相比差異擴大,全行業供需差近5個百分點。3)訂座情況顯示,未來7天至3周行業訂座率均低于去年同期水平,上周客座率,剔除燃油客公里收益也均不如去年同期水平,4月份盈利水平大概率弱于去年同期。供給不降速則行業運營難有明顯預期差。
航空需求分析:我們對4月1日至4月8日的航空數據進行了跟蹤。行業整體、國內、國際航線旅客總周轉量(RPK)同比增長15.4%、13.7%和37.0%,增速分別比前一周下降2.9、上升0.1和降低1.7個百分點。上周行業整體需求繼續回升。拆分來看,國內線增速維持較高水平,達13.7%;國際線增速小幅下降,但來看依然屬于高速增長,受國際線增速下降影響,整個行業增速回落,為15.4%。
航空供給分析:行業整體、國內、國際的ASK 與去年同期相比分別增長20.5%、13.7%和44.2%,增速分別比前一周上升0.2、上升0.1和上升0.6個百分點。上周行業、國內、國際客座率同比分別下降3.4%、下降3.3%和下降3.8%,分別達到77.0%、78.7%和72.8%。由于行業需求量增速降低,供需不匹配幅度較上周增大,國際線供需差達到7.2個百分點,這導致行業、國際、國內線客座率均弱于去年同期水平,訂座率同比去年低2個百分點。
航空效益分析:行業整體、國內和國際航線剔除燃油影響的客公里收益同比分別下降11.5%、下降 9.3%,和下降 13.3%(前一周為分別下降9.2%、下降6.3%,和下降17.2%)。上周行業整體、國內、國際航線總客票收入分別同比上升2.8%,下降1.0%和上升20.1%。
上周從需求方面看,行業增速回落,增速環比降低2.9個百分點,國際線增速小幅回落,環比降低1.7百分點。2)從供給角度看,行業整體運力投放繼續增長,行業增速為20.5%,供需不匹配現象跟上周相比差異擴大,全行業供需差近5個百分點。3)訂座情況顯示,未來7天至3周行業訂座率均低于去年同期水平,上周客座率,剔除燃油客公里收益也均不如去年同期水平,4月份盈利水平大概率弱于去年同期。供給不降速則行業運營難有明顯預期差。
航空需求分析:我們對4月1日至4月8日的航空數據進行了跟蹤。行業整體、國內、國際航線旅客總周轉量(RPK)同比增長15.4%、13.7%和37.0%,增速分別比前一周下降2.9、上升0.1和降低1.7個百分點。上周行業整體需求繼續回升。拆分來看,國內線增速維持較高水平,達13.7%;國際線增速小幅下降,但來看依然屬于高速增長,受國際線增速下降影響,整個行業增速回落,為15.4%。
航空供給分析:行業整體、國內、國際的ASK 與去年同期相比分別增長20.5%、13.7%和44.2%,增速分別比前一周上升0.2、上升0.1和上升0.6個百分點。上周行業、國內、國際客座率同比分別下降3.4%、下降3.3%和下降3.8%,分別達到77.0%、78.7%和72.8%。由于行業需求量增速降低,供需不匹配幅度較上周增大,國際線供需差達到7.2個百分點,這導致行業、國際、國內線客座率均弱于去年同期水平,訂座率同比去年低2個百分點。
航空效益分析:行業整體、國內和國際航線剔除燃油影響的客公里收益同比分別下降11.5%、下降 9.3%,和下降 13.3%(前一周為分別下降9.2%、下降6.3%,和下降17.2%)。上周行業整體、國內、國際航線總客票收入分別同比上升2.8%,下降1.0%和上升20.1%。
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